Pierwszy z serii poradników przygotowanych przez nas. Po przeczytaniu ich zapewne nie zostaniesz narciarzem w Pucharze Świata, ale możemy zagwarantować, że będziesz lepszym narciarzem czerpiącym jeszcze więcej przyjemności z jazdy.
Wszystkie nowe narty niezależnie czy to narty zjazdowe czy narty biegowe są smarowane fabrycznie, niestety smarowane są smarem technicznym, który niestety posiada słabe parametry poślizgowe. Jedynym zadaniem smaru technicznego jest zabezpieczyć ślizg przed wyschnięciem na wystawie w sklepie. Dlatego po zakupie każde narty biegowe powinny zostać poddane serwisowi. Serwis nowych nart to wbrew pozorom, kilka bardzo prostych kroków
Na początek uwaga: podczas serwisu nart do stylu klasycznego należy pamiętać, aby omijać tzw. Kick zone / Grip zone, czyli środkową część narty odpowiedzialną za trzymanie narty w miejscu w czasie odbicia.
Krok 1: Przygotowanie ślizgu
Konserwację zaczynamy od wytarcia ślizgu za pomocą padów Fibertex należy przetrzeć 8-10 razy w obu kierunkach.
Krok 2: Czyszczenie za pomocą Glide Wax Cleaner
Za pomocą szczotki z brązu należy oczyścić ślizg. Następnie należy wytrzeć ślizg za pomocą ścierek Fiberlene nasączonych preparatem Glide Wax Cleaner. Szczotką nylonową polerujemy ślizg oraz czyścimy do sucha za pomocą ścierek z Fiberlene. Narty pozostawiamy do wyschnięcia na kilkanaście minut. Następnym krokiem będzie wyszczotkowanie całego ślizgu za pomocą szczotki z brązu. Po takim zabiegu narty są przygotowane do smarowania.
Krok 3: Smarowanie
Aby zabezpieczyć ślizg przed wysychaniem należy użyć smaru bazowego (lub uniwersalnego). Smar roztapiamy o rozgrzaną płytę żelazka a następnie rozpoczynamy smarowanie od przodu ciągłym ruchem aż do końca nart (pamiętamy o ominięciu kick zone w nartach klasycznych) najlepiej to zrobić oklejając początek i koniec strefy taśmą. Procedure powtarzamy ~3 razy. Należy pamiętać żeby ruch był ciągły i z tą samą siłą docisku zabezpieczy nas to przed przegrzaniem ślizgu. Następnie należy odczekać 5 minut i powtórzyć operację bez nakładania smaru.
Krok 4: Cyklinowanie rowków
Po odczekaniu około 15 minut (im dłużej tym lepiej) można wycyklinować rowki za pomocą specjalnej cykliny do nart biegowych.
Krok 5: Cyklinowanie ślizgu
Do cyklinowania ślizgu należy użyć cykliny plexi. Należy jednak pamiętać aby nie dociskać cykliny zbyt mocno.
Krok 6: Szczotkowanie
Szczotkowanie również rozpoczynamy od nosków, lekko dociskając szczotkę w kierunku jazdy. W celu odtworzenia struktury używamy szczotki z brązu, miedzi lub mosiądzu albo specjalnego strukturatora, a na końcu w celu wypolerowania szczotki z końskiego włosia.
Zdjęcia w poradniku pochodzą ze strony http://www.swixsport.com
Komentarz (0)